エンジンは未だにクランクケースの加工中。
というか一回加工も塗装も終わったけれど,組む直前で良い事思いついたおかげで,
『クランクケース再手配→加工やり直し→年明けから塗装もやり直し』
といった具合で,1個目のエンジンができる前に2週目に突入中。
何もすることが無いのもヒマなので,なんとなく外装をイタズラしてみようかなぁと。
2019年12月16日月曜日
2019年11月11日月曜日
インジェクション廻り現状
新エンジンの部品が大体揃い,さぁ組立てようというところで想定外の自体が発覚したので,そっちの作業は一時保留中。
もしかしたらクランクケースを変更するかもしれないけれど,それが決まるのがもうちょっと先になりそう。
もしかしたらクランクケースを変更するかもしれないけれど,それが決まるのがもうちょっと先になりそう。
2019年8月12日月曜日
スイングアームリメイク完了
車検時にクラックが入っていることに気付いて交換したスイングアーム。
実は前々から交換したいと思って物の準備は進めていた。
ただ結構重作業になるのとタイミングがつかめなかったせいで,なんとなく放置していた。
とりあえず走行用に入れたスイングアームがあまりキレイではないので,これを機会に一気に作業を進めることにした。
実は前々から交換したいと思って物の準備は進めていた。
ただ結構重作業になるのとタイミングがつかめなかったせいで,なんとなく放置していた。
とりあえず走行用に入れたスイングアームがあまりキレイではないので,これを機会に一気に作業を進めることにした。
2019年6月4日火曜日
2019年5月4日土曜日
2019年5月1日水曜日
2019年4月29日月曜日
純正用オイルクーラーコアガード
SRXについている小さいオイルクーラー。
モンキーなんかの社外品より小さいけれど,そもそもSRXの場合,オイルタンクが前にあるせいかエンジン自体がかなり冷え性で,この時期でもオイルクーラーに邪魔板付けても油温は90℃程度で安定している。
なのでわざわざ社外品のデカいのにする必要もないと思っている。
とは言え,コアガードも何も無いので,夏場の甲虫アタックとかダート走行時の跳ね石が結構気になる。
モンキーなんかの社外品より小さいけれど,そもそもSRXの場合,オイルタンクが前にあるせいかエンジン自体がかなり冷え性で,この時期でもオイルクーラーに邪魔板付けても油温は90℃程度で安定している。
なのでわざわざ社外品のデカいのにする必要もないと思っている。
とは言え,コアガードも何も無いので,夏場の甲虫アタックとかダート走行時の跳ね石が結構気になる。
2019年4月15日月曜日
2019年4月2日火曜日
SRX 新エンジン部品準備 2
進捗は非常にゆっくりなものの,少しずつ準備は進行中。
今のエンジンもまだ普通に乗れてしまうし,仕事じゃないから締め切りも無いし,とか思うせいで余計に時間がかかっている気がする。
今のエンジンもまだ普通に乗れてしまうし,仕事じゃないから締め切りも無いし,とか思うせいで余計に時間がかかっている気がする。
2019年2月24日日曜日
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