SRX-600 FI Ver.3 お馬さん測定

ちょっと都内を横断する用事があってSRXで移動。
行きは首都高＋25℃程度の外気温で何も問題が無かったけれど，帰りは下道で都心横断＋30℃近くまで気温が上がったせいで結構油温が上がったみたいで，スロットルを大きく開けた時にカリカリとノッキング音が。
ちょっとあまり多用するとエンジンが壊れそうな感じだったので，適当に帰って多分ここだと思われる温度域での点火時期をマイナス補正。
で，やっぱり変えた以上は早めに効果を確認しておかないと気持ちが悪い。特にエンジン壊れるか壊れないかって症状だし。
当然渋滞にはまってガンガン油温上げないと効果確認ができない。
でも夏場に都心に向かって悪戯に油温上げるだけっていうのも辛すぎる。
適度に渋滞にハマれて，いい感じの距離が稼げて，何か目的ができる所に行きたいなぁと。
そういえば今度のシステムにしてから馬力取ってないなー，全開のA/Fなんて空燃比計見ながら走ったら死んでしまうから，やっぱり台上である程度見ておきたいなー，というのがふと思いついたので，目的地は和光の2輪館に決定。

SRX-600 シフトランプの取り付け

以前からちょっと気になってはいて，あえて見ないフリをしていたこと。

タコメーターのレスポンスが追いついていない気がする。

スナッピングした時とか１速で全開加速した時とかに追いついていないような。
ECU上では7300rpmでリミッター当たる設定にしているけれど，タコメーター表示が6800rpmぐらいでリミッターが作動してる…。