SR400 フロントブレーキ強化＋ポジション変更

SRのノーマルブレーキ。
効力自体は必要十分だったけれど，レバー反力でコントロールするようなタッチが気に入らない。
もうちょっとレバーストロークでコントロールするタッチが個人的には好み。

それ以外に，どうにも新車から引きずりがあって，パッドの減りが早い。

フルード交換したり，ピストンやスライドピンの揉み出し・潤滑しても治らなかったので，ノーマルパッドが無くなったタイミングでブレーキ廻りの変更を実行した。

SRX エンジン故障と修理と

うっかり年が変わってしまったけれど，昨年11月にエンジンが壊れた。

もう修理自体は終わっていて今更ではあるけれど忘備録として顛末を書いておこうと思う。