ヤマハのバイクにホンダの部品を付けてカワサキのバイクを作る

エンジンは未だにクランクケースの加工中。
というか一回加工も塗装も終わったけれど，組む直前で良い事思いついたおかげで，
『クランクケース再手配→加工やり直し→年明けから塗装もやり直し』
といった具合で，1個目のエンジンができる前に2週目に突入中。
何もすることが無いのもヒマなので，なんとなく外装をイタズラしてみようかなぁと。

インジェクション廻り現状

新エンジンの部品が大体揃い，さぁ組立てようというところで想定外の自体が発覚したので，そっちの作業は一時保留中。
もしかしたらクランクケースを変更するかもしれないけれど，それが決まるのがもうちょっと先になりそう。

スイングアームリメイク完了

車検時にクラックが入っていることに気付いて交換したスイングアーム。
実は前々から交換したいと思って物の準備は進めていた。
ただ結構重作業になるのとタイミングがつかめなかったせいで，なんとなく放置していた。
とりあえず走行用に入れたスイングアームがあまりキレイではないので，これを機会に一気に作業を進めることにした。

純正用オイルクーラーコアガード その4

そういえば形状変更したコアガードを付けたのを忘れていた。

車検とスイングアーム交換

SRXが車検の時期になった。
本当はエンジン載せ替えを車検に間に合わせたかったけれど，できてない物は仕方がない。

純正用オイルクーラーコアガード その３

DMM.makeで出力したコアガード。
とりあえずアルミメッシュを接着して，油温が上がるまで走行してみた。

純正用オイルクーラーコアガード その２

DMM.makeに出していたコアガードが到着した。
というわけで令和初弄り。
といっても平成最後の日もバイク弄りしていたから，特に感慨は無いのだけれど。