純正用オイルクーラーコアガード

SRXについている小さいオイルクーラー。
モンキーなんかの社外品より小さいけれど，そもそもSRXの場合，オイルタンクが前にあるせいかエンジン自体がかなり冷え性で，この時期でもオイルクーラーに邪魔板付けても油温は90℃程度で安定している。
なのでわざわざ社外品のデカいのにする必要もないと思っている。
とは言え，コアガードも何も無いので，夏場の甲虫アタックとかダート走行時の跳ね石が結構気になる。

SRX オイルタンク回りあれこれ

エンジン本体はまだ加工中だったりするので，とりあえずオイルタンク回りの処理を進める。

SRX 新エンジン部品準備 2

進捗は非常にゆっくりなものの，少しずつ準備は進行中。
今のエンジンもまだ普通に乗れてしまうし，仕事じゃないから締め切りも無いし，とか思うせいで余計に時間がかかっている気がする。

SRX 新エンジン部品準備 1

6月に積み替え用のエンジンをばらして以降，色々ごそごそ準備中。

ワークベンチ購入

前から作業場にワークベンチが欲しいなーと思っていた。
ただ作業スペースが広いわけでは無いので，あまり大きいものを入れると作業スペースが無くなるので，できれば奥行方向が狭めの物がいいなぁと思っていた。

SRX レギュレーター交換

レギュレーターが故障して充電電圧が16V超えになってしまったので交換した。

ケナさず祭り上げず

ヤマハからセロー（トリッカー）とSRの新型が発表になった。
自分が見る限りおおむね好評のようで。
今のところ自分で買う予定は無いけれど，新型車が好評なのは二輪業界の活性化につながるので好ましいことだと思う。