SRX-600 FI Ver.3 燃料カット制御追加

いきなりタイトルとは関係ないけれど久しぶりにプラグを確認してみた。
新品から1500km走ったプラグ。
真っ白。碍子部はさして使ってないかのようだし，ブリッジも白いし，なんなら接地電極外周部まで部分的に黒いって感じでなんだか白い。
一般的に薄すぎてダメの典型みたいな焼け色。
見る人が見たら「こんなの薄すぎて焼きつき寸前！アンタ死ぬわよ！！」とか言われそうな驚きの白さ。

でもこれA/F計つけて下から上まで全域安定してA/F=13.0近辺，加速時は一瞬11.0～12.0辺りまで濃くなるぐらいのセッティング。理論空燃比の14.7よりは全体的にだいぶ濃い。
そんな状態でコレなのに，主に使う領域を出力空燃比って言われる12.5ぐらいにしたところで，ほぼこの状態のままでいわゆる「キツネ色」には焼けない（確認済み）

一般的に良いって言われるキツネ色のプラグってA/Fで言ったらいくつになるんだろう？
まぁキツネ色になるぐらいならパンツ履いてズボン履いて上から鎧着るぐらいの余裕度合いだろうから，ちゃんとした数値見ないで適当に弄っても壊さないって意味では良いのかもしれんけれど。

SRX-600 FI Ver.3 ECUオートチューン機能追加

先日追加したワイドバンドA/Fメーター。
せっかくだからA/F値をECUに読ませてECUのオートチューニング機能を使ってみた。
というか本来の目的はこの機能を使うことだったんだけれど。

いやスゴイはこの機能。
適当にその辺走ってるだけでどんどん良くなる。
気分はまさにこんな感じ。

セッティングしてくれるのは天才チューナーの富永サンじゃなくてECUと３万円のタブレットPCだけれど。

SRX-600 FI Ver.3 A/F計装着

エンジン始動して2ヶ月ぐらい，感覚だけでセッティングしてそこら辺を普通に走るには特になんとも思わない状態にはなったものの，やっぱり一回はちゃんと空燃比見ないとねって事で知り合いから一式借りて装着。


始動直後だから結構濃い。

SRX-600 FI Ver.3 セッティング確認

FI化したSRX，新コンピューター導入後の初エンジン始動から約1ヶ月。

帰宅してからセッティングに出る毎日の結果，まだ機能させていない項目はあるものの現状の状態では7～8割の出来になったと思える状態になった。
この一ヶ月で作ったマップは約100個。

話題の新型車に試乗してきた

知り合いから近場のYSPに試乗車が入ったと聞いてちょっと行ってきた。

うん。言いたいことは色々あれど，基本的には嫌いじゃない形。
SRXと並んだ姿も悪くはない。

で，乗ってみてどうか。
ここから先は個人的な意見なので，MT-09およびXSRがすごく気に入っている人やオーナーさんは見ない方が良いと思う。

東京モーターサイクルショー 2016

あまり期待してなくてもなんとなく毎年行ってしまうモーターサイクルショー。
なんやかんやで今年も行ってきました。

といってもあまり大手メーカーブースは見ないのよね。どうせ混んでて動けないし。
でも今年は頑張ってYAMAHAブースは突撃。
お目当てはコレ。

SRX-600 FI Ver.3 セットアップ＆PC入れ替え

夜な夜なインジェクションのセットアップ中。
「セッティング」ではなく「セットアップ」なのは，まだ燃調が狂っていて全然「セッティング」なんて領域に入っていないから。
個人的には「セッティング」は本当に「最後の塩ひとつまみ」ぐらいのもので，ザックリA/Fがいいところに来て，誰が乗っても普通に乗れるぐらいまでの作業はセットアップだと思う。
正直まだ新しいECUの癖が理解し切れていないので，適当に数値振ってエンジンの反応を見てどこの項目がどういう制御なのか？を勉強中。
いくらマニュアルを読み返しても良く分からなかった部分が，実際車両に繋いで動かしてみるとものの数分で理解できることもある不思議。