チラシ裏のラクガキ帳: データロガー

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2022年3月2日水曜日

SRXのインジェクションの燃料補正に使うエンジン温度センサー。
水冷車なら水温見ればいいので割と簡単だけど，空冷では意外と難しい。
一般的に空冷で良く付ける油温計はドレンボルトに付けることが多い。
うちのSRXも最初のFI化の際に温度補正用の油温センサーをドレンボルトに取り付けた。

新エンジンの部品が大体揃い，さぁ組立てようというところで想定外の自体が発覚したので，そっちの作業は一時保留中。
もしかしたらクランクケースを変更するかもしれないけれど，それが決まるのがもうちょっと先になりそう。

実は年明け辺りから空燃比計の数値が怪しかった。
燃料マップは暖機後のアイドリングでは14.5～15ぐらいでセッティングしていたのだけれど，特に燃料関係は弄っていないのに年始早々から何故か12～12.5ぐらいで表示されていた。

ぼちぼち寒くなってくる前に一回ぐらいお山でセッティング見ておきたかった。
一回ワインディング走っている時のスロットル開度とかのデータも取っておきたかったし，とりあえず人乗せても大丈夫そうな設定はできたので，SRXを良く知る人達にも乗ってもらって意見を聞きたいなぁと。

以前とりあえず取り付けしかできていなかったデータロガー。
とりあえず設定も何とかなったので本格的に運用を開始した。

右手の開度と実際のスロットル開度が一緒じゃないのでどうにもセッティングが捗らない。
結局今はマップのどこを読んでいるのか？本当に狙い通りスロットルは開いているのか？閉じているのか？
走行中に画面なんか危なくて見ていられないし，事象が起きてから画面見たってもう遅い。
なのでデータロガーを購入した。