チラシ裏のラクガキ帳

2017年11月5日日曜日

ぼちぼち寒くなってくる前に一回ぐらいお山でセッティング見ておきたかった。
一回ワインディング走っている時のスロットル開度とかのデータも取っておきたかったし，とりあえず人乗せても大丈夫そうな設定はできたので，SRXを良く知る人達にも乗ってもらって意見を聞きたいなぁと。

ちょっと前の話。
NUDAが車検で1週間ほどお店に預けているタイミングで，一日とある車両が借りられる機会があったので折角だから色々な所に行ってみた。

以前とりあえず取り付けしかできていなかったデータロガー。
とりあえず設定も何とかなったので本格的に運用を開始した。

とりあえず付けていたKTM用のグリップAPSを変更した。

←変更前の仕様

右手の開度と実際のスロットル開度が一緒じゃないのでどうにもセッティングが捗らない。
結局今はマップのどこを読んでいるのか？本当に狙い通りスロットルは開いているのか？閉じているのか？
走行中に画面なんか危なくて見ていられないし，事象が起きてから画面見たってもう遅い。
なのでデータロガーを購入した。

Ver.3から使っていた「タケガワフィルター＋海外製エアフィルターの差込口」をK&Nに変更した。

シフトスイッチを交換してオートブリッパーを導入した。

せっかくのTBWなんだからやっぱりこの機能欲しいよね。